Forskelle
Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.
Begge sider forrige revisionForrige revisionNæste revision | Forrige revision | ||
personer:g._c._c._ambt [2007/03/25 21:21] – farallon | personer:g._c._c._ambt [2010/01/12 22:34] (nuværende) – ekstern redigering 127.0.0.1 | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
+ | **Georg Christian Charles Ambt** 24. februar 1847-1919 Generaldirektør for [[jernbaner: | ||
+ | 1875 Viceinspektør ved Københavns Kommunes Brolægnings- og Vejvæsen, 1886 inspektør samme sted. | ||
+ | |||
+ | Gift med Thekla Emilie Eleonora Mathilde Johnsen. | ||
+ | |||
+ | Som kandidat fra den polytekniske læreanstalt årgang 1868 lå det lige for at træde i offentlig tjeneste. Efter en kort tid i havnevæsenet blev Ambt 1869 embedsmand i Københavns Kommune, først ved brolægnings- og vejvæsenet og fra 1886 som Stadsingeniør. Hans virke strakte sig fra kloakering over parkanlæg til planlægning af jernbanelinjer, | ||
+ | |||
+ | Hans omfattende tekniske indsigt og overblik har haft stor betydning for den slags tekniske problemer, der kun springer i øjnene, når de ikke bliver løst tilfredsstillende. Et af de få synlige monumenter, som Ambt har efterladt sig, er " | ||
+ | |||
+ | I 1902 afløste Ambt [[J. V. Tegner]] som generaldirektør for [[Jernbaner: | ||
+ | |||
+ | Han efterfulgtes som generaldirektør af bankdirektør [[Th. Andersen Alstrup]] | ||
+ | |||
+ | Eftertiden har oftere husket på Meldahl end på Ambt som hovedmanden bag Københavns fysiske planlægning. Man har vel ikke brudt sig om at tænke på en pumpestation for kloakslam som noget særlig glorværdigt. Ikke desto mindre må Ambts indsats vurderes som en af de allervæsentligste forudsætninger for at København kom ud af sine vækstår som en relativt velfungerende by. | ||
+ | |||
+ | ====== Se også ====== | ||
+ | *[[historie: |