Du er her: start » jernbaner » slagelse_station

Forskelle

Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.

Link til denne sammenlinings vising

Begge sider forrige revisionForrige revision
Næste revisionBegge sider næste revision
jernbaner:slagelse_station [2015/11/30 18:24] – [Sikringsanlæg:] farallonjernbaner:slagelse_station [2015/11/30 18:24] – [Sikringsanlæg:] farallon
Linje 1: Linje 1:
 +{{ jernbaner:sg-old.jpg?x250|Slagelses første station 1856-1892 - Nrd Ringgade}}
 +{{ :jernbaner:sg_station_under_opforelse.jpg?200|1892  Slagelses ny stationsbygning opføres}}
 +{{ :jernbaner:sg_station_med_personale_1890.jpg?200|Slagelse gl station med personale 1890}}
 +**Slagelse station** (Sg). Den første station i Slagelse blev opført ved anlægget af [[Sjællandske Jernbane Selskab|SJS]]s strækning [[Roskilde-Korsør]] i 1856. For at undgå store jordarbejder, blev stationen bygget lidt nord for byen (ligesom også stationerne [[Sorø Station|Sorø]] og [[Korsør Station|Korsør]] af sparehensyn anlagdes med en vis afstand til de byer, de skulle betjene), hvilket fik borgerne til at arbejde for enten et stikspor til byen eller en forlægning.
  
 +I forbindelse med anlægget af strækningen [[Slagelse-Næstved]] 1891-1892 forlagde man vestbanen ved Slagelse, blandt andet ved at gennemføre omfattende udgravninger, med hjælp af den første dampgravemaskine, der blev anvendt i Danmark. Samtidig opførtes den nuværende stationsbygning, tegnet af [[DSB|statsbanernes]] arkitekt [[Niels Peder Christian Holsøe|N.P.C. Holsøe]]. Bygningen blev fredet i 1992. Den oprindelige stationsbygning kan stadig ses på Nørre Ringgade, hvis forløb stort set følger den oprindelige jernbanes linieføring (Nørre Ringgade 59 - ser man efter, afsløres slægtskabet med [[Sorø station]]).
 +
 +Det omlagte banestykke var 4,1 km langt og fik skinner med skinnevægt 31,3 kg/m, idet man i 1875 var begyndt at anvende stålskinner og da de var væsentligt stærkere end de hidtil anvendte, havde man ved samme lejlighed sænket skinnevægten på hovedstrækningerne fra 33,7 kg/m. Udskiftningen var begyndt i 1876. I 1895 begyndte man indførelsen af skinner med skinnevægt 37 kg/m på hovedstrækningerne.
 +
 +Drejeskiven på xx meter findes fortsat (2009) men den tilhørende 8 sporede [[rundremise]] blev nedrevet omkring 1970 og den 2-sporede [[remise]] øst herfor omkring 2004.
 +{{ :jernbaner:sg_midten_af_30erne.jpg?200|Slagelse østende ca 1934}}
 +
 +====== Sikringsanlæg:  ======
 +
 +  *[[DSB type 1972]], 1977- fjernstyret fra [[FC Roskilde]]
 +  *[[VES 4 rækker]] 1937/38-1977
 +  *[[Sikringsanlæg|Mekanisk]] -1937/38
 +
 +== Strækninger ==
 +
 +  *[[Roskilde-Korsør]] 1856 -
 +  *[[Slagelse-Næstved]] 1892 - 1971
 +  *[[Slagelse-Værslev banen|Slagelse-Høng-Værslev]] 1898 - 1971 (Slagelse-Høng drives nu af [[Høng-Tølløse Jernbane]])
 +
 +  *[[http://www.reocities.com/baja/trails/1530/rly/sg1.html|Fredede stationer - Slagelse]]
 +  *[[http://kort.arealinfo.dk/tmp/kort.cbkort.dk120799539016851.jpg|Slagelse stationer]]

Sti:

Print/export