Du er her: start » jernbaner » bandholm_station

Forskelle

Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.

Link til denne sammenlinings vising

Begge sider forrige revisionForrige revision
jernbaner:bandholm_station [2017/02/15 13:36] – farallonjernbaner:bandholm_station [2025/01/05 11:51] (nuværende) – [Musumbanetiden] farallon
Linje 18: Linje 18:
 ====== Musumbanetiden ====== ====== Musumbanetiden ======
  
-Museumsbanen Dansk Jernbane-Klub indledte kørsel på Bandholmbanen i 1962 i starten med omløb på havnen. Få år senere skete omløbet på Bandholm station.+Museumsbanen Dansk Jernbane-Klub indledte kørsel på Bandholmbanen i 1962 i starten med omløb på havnen. Få år senere måtte omløbet foregå på Bandholm station.
  
 Birketvejoverkørslen for havde manuelt betjente bomme indtil 1971. Birketvejoverkørslen for havde manuelt betjente bomme indtil 1971.
  
-Museumsbanen lejede sig ind i lokalerne på Bandholm station i 1978, og få år efter i 1984 købtes bygningen af Lollandsbanen. Områdets tilstand var efterhånden ikke ganske tiltrækkende. Hovedbygningen trængte til en istandsættelse. Syd for stationen lå en kommunal containerplads (genbrugsplads). Bortset fra selve sporene var stationsarealet temmelig tilgroet med buskads og lignende.+Museumsbanen lejede sig ind i lokalerne på Bandholm station i 1978, og få år efter i 1984 købtes man bygningen af Lollandsbanen. Områdets tilstand var efterhånden ikke ganske tiltrækkende. Hovedbygningen trængte til en istandsættelse. Syd for stationen lå en kommunal containerplads (genbrugsplads). Bortset fra selve sporene var stationsarealet temmelig tilgroet med buskads og lignende.
  
 Museumsbanen gennemførte i 1997-98 en istandsættelse af stationen bl.a. med støtte fra EU. Hensigten var desuden at tilbageføre stationen til tiden omkring 1920. Der blev opført en selvstændig toiletbygning i 1998, så toilettet i hovedbygningen kunne nedlægges. Sporanlægget blev udvidet med et spor 3 med tilhørende perron mellem spor 2 og 3, og et blindspor (spor 0) med perron blev anlagt i forlængelse af spor for spor 1. Stationsbygningens ventesal blev restaureret til sit oprindelige udseende, der blev indrettet kontor  med billetluge og boligen blev istandsat. Murværk, tag og skorstene blev restaureret og varehuset (pakhuset) fik ny beklædning. Museumsbanen gennemførte i 1997-98 en istandsættelse af stationen bl.a. med støtte fra EU. Hensigten var desuden at tilbageføre stationen til tiden omkring 1920. Der blev opført en selvstændig toiletbygning i 1998, så toilettet i hovedbygningen kunne nedlægges. Sporanlægget blev udvidet med et spor 3 med tilhørende perron mellem spor 2 og 3, og et blindspor (spor 0) med perron blev anlagt i forlængelse af spor for spor 1. Stationsbygningens ventesal blev restaureret til sit oprindelige udseende, der blev indrettet kontor  med billetluge og boligen blev istandsat. Murværk, tag og skorstene blev restaureret og varehuset (pakhuset) fik ny beklædning.

Sti:

Print/export