Forskelle

Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.

Link til denne sammenlinings vising

Begge sider forrige revision Forrige revision
personer:jens_nielsen [2016/02/25 12:09]
farallon
personer:jens_nielsen [2016/02/25 12:16] (nuværende)
farallon
Linje 1: Linje 1:
 +{{ :​personer:​jensnielsen.jpg?​200|}}
 +**Jens Freddy Nielsen** ([[jernbaner:​21. december]] [[jernbaner:​1937]] i [[Stenløse]] – [[jernbaner:​16. januar]] [[jernbaner:​1992]] i [[København]]) var en dansk [[arkitekt]] og [[designer]],​ der var overarkitekt for [[DSB]] [[1979]]-[[1984]] og designchef for samme etat [[jernbaner:​1971]]-[[jernbaner:​1992]]. Han var en af Danmarks mest toneangivende industrielle designere.
 +
 +== Uddannelse og virke ==
 +Jens Nielsen blev student fra [[Niels Steensens Gymnasium]] [[1956]] og gik på [[Kunstakademiets Arkitektskole]] (designlinjen),​ hvor han havde [[Erik Herløw]] som [[professor]] og tog afgang [[jernbaner:​1966]]. Dernæst var han på rejser i [[Europa]], Fjernøsten og [[Nordamerika]].
 +
 +Han var medarbejder ved fag- og dagblade [[1959]]-[[1971|71]],​ sekretær i Selskabet for Industriel Formgivning (SIF) [[jernbaner:​1964]]-71,​ redaktør for tidsskriftet ''​ID'',​ medlem af juryen for [[ID Prisen]] [[jernbaner:​1965]] og medstifter af Foreningen af industrielle designere i Danmark [[jernbaner:​1967]]. I 1971 blev Jens Nielsen designchef ved DSB, hvor han forblev til sin tidlige død i 1992. I tiden [[jernbaner:​1979]]-[[jernbaner:​1984]] var han også overarkitekt for etaten.
 +
 +Jens Nielsen var - måske med undtagelse af [[jernbaner:​Heinrich Wenck]] - den første arkitekt for DSB, der konsekvent gennemførte et program for ''​corporate design''​. I hans tid blev alle aspekter af etatens offentlige fremtræden fornyet og gendesignet,​ lige fra reklamer, uniformer, restauranter,​ færger, [[jernbaner:​Litra Mf|IC3]]-tog (1984-86) og til [[Høje Taastrup Station]] (1986). Hans resultater og arbejdsproces,​ hvor hvert eneste emne blev videreudviklet ud fra funktionelle,​ produktionstekniske og æstetiske krav til den optimale form, gav ham både opmærksomhed og tilsvarende opgaver for andre virksomheder i ind- og udland. Jens Nielsen er nok bedst kendt for den kraftige, primale bemaling i kulsort og postkasserød,​ som han gav både lokomotiver,​ publikationer,​ plakatstandere og andet inventar på stationerne. Han var også manden, der indførte den minimalistiske [[Dokumenter:​Helvetica]]-skrifttype på togsæt og i køreplaner. På trods af den store beundring og den regn af priser, som hans indsats for DSB blev mødt med, besluttede DSB i [[1998]] (ved den nye designchef [[Pia Bech Mathiesen]]) at droppe hans designpolitik,​ herunder farvesætning,​ bomærke og typografi. Siden 1998 har DSB ikke anvendt de rød/sorte farver, men en blå/​metalgrå farveskala.
 +
 +Et andet indsatsområde for Jens Nielsen var videreførelsen af den [[bygningsbevaring]]s- og [[restaurering]]sindsats,​ som hans forgænger, [[Ole Ejnar Bonding]], havde påbegyndt. Således blev [[Bevaringsværdighed|bevaringsværdier]] i de vigtigste stationsbygninger registreret og nogle af de store stationer restaureret,​ fx fik [[Østerport Station]] sit tabte tårn tilbage (1984).
 +
 +Jens Nielsen var desuden kritiker på ''​[[Politiken]]'',​ gæsteprofessor ved Kunstakademiet i [[Antwerpen]] [[1974]]-[[1975|75]],​ medstifter af [[Dansk Designråd]] [[1977]], medlem af [[British Railways]]'​ Board Design Panel [[jernbaner:​1985]] og af bestyrelsen for [[Møbelfabrikantforeningens Fond]] 1985. Han modtog en lang række danske og internationale udmærkelser,​ heriblandt [[Knud V. Engelhardt Prisen]] i [[jernbaner:​1982]],​ [[Mathsson-prisen]] 1984, [[Dansk Designråds Årspris]] 1985, [[jernbaner:​The Brunel Award]] [[1986]] og Osaka Japan Designråds internationale designpris i [[1989]]. Han deltog i udstillinger i DSB, i [[Maison du Danemark|Det danske Hus]] i [[Paris]] og på [[Karlsruher Institut für Technologie|Karlsruhe Universitet]]. IC3-tog nr. 5085 blev navngivet ''​Jens Nielsen''​ året efter hans død, [[jernbaner:​1993]]. I [[jernbaner:​1996]] udkom der en dansk/​engelsksproget bog om Jens Nielsens virke.
 +
 +Han blev gift [[jernbaner:​7. august]] [[jernbaner:​1965]] i [[Hørsholm]] med designer Vibeke Lassen Nielsen (født 11. juli 1939 i [[Rotterdam]]),​ datter af civilingeniør Morten Lassen Nielsen og Nilsine Christine Zinck. Han er begravet på [[Hørsholm Kirkegård]].
 +
 +== Værker ==
 +  * [[jernbaner:​S-tog]] og [[jernbaner:​Litra MR|MR-togsæt]] (1977-79, sammen med arkitekter ved DSB Maskinafdeling og [[Bombardier Transportation Denmark|Scandia Randers]])
 +  * [[jernbaner:​Høje Taastrup Station|Hovedbanegård]] i [[jernbaner:​Høje Taastrup]] (fra 1978, sammen med [[Ellen Waade]], Cyril Olsen, [[Jacob Blegvad]] Arkitektkontor og [[Henning Damgård-Sørensen]])
 +  * [[jernbaner:​litra MF|IC3]]-toget (1984-86, sammen med Anders Løvenkjær,​ Henrik Priess og Ole Rossel)
 +  * designprogram omfattende tog, busser, restauranter,​ færger, bygninger, skilte, tryksager, typografi, uniformer, annoncer, reklamer, plakater, bænke og affaldskurve for DSB
 +  * fortsættelse af registering af [[Bevaringsværdighed|bevaringsværdier]] og [[restaurering]] af DSB-stationer,​ herunder [[jernbaner:​Østerport Station]] (1984), [[jernbaner:​Helsingør Station]] (1984-86), [[jernbaner:​Roskilde Station]] (1983-84) og [[jernbaner:​Københavns Hovedbanegård]] (1978-80, ved [[Dissing+Weitling]])
 +  * grafiske og industrielle designopgaver for danske og udenlandske virksomheder
  
Print/export