Forskelle
Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.
| Næste revision | Forrige revisionSidste revisionBegge sider næste revision |
| jernbaner:bluecher_lokomotiv [2008/12/28 11:40] – oprettet farallon | jernbaner:bluecher_lokomotiv [2010/01/12 22:35] – ekstern redigering 127.0.0.1 |
|---|
| | Blûcher (lokomotiv) |
| | '''''Blücher''''' var et af de første jernbane[[lokomotiv]]er, bygget af [[historie:George Stephenson]] i 1814 til for Killingworth gruberne. |
| |
| | ''Blücher'' var det første brugbare lokomotiv med de tekniske fornyelser: |
| | *Hjul med flanger til at holde lokomotivet på sporet |
| | *Trækkraften baseredes på opnåelse af friktion mellem hjul og skinne |
| | *Stempelstænger forbundet direkte med hjulene |
| | |
| | ''Blücher'' kunne trække en last på 30 tons ved en hastighed af 4 [[miles per hour|mph]]. Det blev opkaldtefter den prøjsiske general general [[historie:Gebhard Leberecht von Blücher]], som efter en forceret march ankom i tide til slaget ved [[Waterloo, Belgium|Waterloo]] og hjalp med at besejre [[Napoleon Bonaparte|Napoleon]]. |
| | |
| | Stephenson var ikke tilfreds med ''Blücher''’s ydelese, men det han lærte ved konstruktione fik ham bl.a. til at lede spilddampen fra cylinderen op gennem skorstenen, hvorved den skabte bedre træk og dermed forbedrede forbrændingen i fyret. Dette medførte store forbedringer af hans senere lokomotiver.. |
| | |
| | ''Blücher'' har ikke overlevet. Stephenson genbrugte delene fra det, ved udviklingen af senere lokomotiver. |
