Forskelle
Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.
Begge sider forrige revisionForrige revisionNæste revision | Forrige revision | ||
jernbaner:2_mz_i_leje_3_korsor [2013/07/29 12:39] – farallon | jernbaner:2_mz_i_leje_3_korsor [2013/07/29 12:48] (nuværende) – farallon | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
+ | **21. november 1979 kørte to lokomotiver litra MZ i havnen i Korsør** | ||
+ | To [[Litra MZ|Mz-lokomotiver]] (MZ 1445 og MZ 1455) med to tankvogne efter kørte ud på færgeklappen i leje 3 i Korsør for at komme fri af et [[sporskifte]] og kunne rykke tilbage mod et andet spor. Da der ikke var nogen [[færge]] i lejet havde klappens yderste ende intet at hvile på og blev kun holdt oppe af wirer. Disse knækkede under lokomotivernes vægt (2x140 t) og begge [[lokomotiv|lokomotiver]] samt de to tankvogne endte i vandet i [[færgeleje|færgelejet]]. | ||
+ | |||
+ | Ingen personer kom tilskade ved uheldet - [[lokomotivfører|lokomotivføreren]] redede sig i land. | ||
+ | |||
+ | Til at hæve lokomotiverne tilkaldtes flydekranen Hercules fra Københavns Havn. MZ 1445 kom på land tre dage efter uheldet og MZ 1455 fire dage efter uheldet. | ||
+ | |||
+ | Lokomotiverne blev sendt til leverandøren [[NOHAB]] til renovering og kom atter i drift i efteråret 1980. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | *[[Jernbaneulykker]] | ||
+ | *[[Lokomotiv kørt i færgeleje Orehoved]] 1908 | ||
+ | *[[Vogne i Fredericia |