Forskelle

Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.

Link til denne sammenlinings vising

Begge sider forrige revision Forrige revision
historie:william_robert_rowan [2011/07/17 08:33]
farallon
historie:william_robert_rowan [2011/07/17 08:34] (nuværende)
farallon
Linje 1: Linje 1:
 +**William Robert Rowan**
  
 +William Robert Rowan efterfulgte i 1876 sin [[Frederic James Rowan|far]] som leder af [[jernbaner:​Vognfabrikken Scandia|Hvide Mølle]] og i den egenskab forelagde han et projekt for [[jernbaner:​Randers-Hadsund Jernbane|RHJ]],​ som indebar brugen af hans selvkonstruerede [[jernbaner:​dampsporvog]]ne. I både Tyskland og Sverige var typen i udstrakt brug (bl. a. på Amtsbanerne og [[jernbaner:​Vester Sottrup-Skelde banen]]), men i kongeriget blev det kun RHJ og [[jernbaner:​Gribskovbanens Driftsselskab|GDS]],​ der indførte dem og begge steder leveret af Hvide Mølle. Denne specielle type damplokomotiv kunne køre begge veje ligesom sporvogne, men til gengæld var trækkraften ringe. GDS' udgaver blev senere ombygget til regulære lokomotiver,​ de såkaldte "​Firkanter"​ og endte deres dage på teglværksbaner. I 1924 forsøgte så [[jernbaner:​Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen|HHGB]] sig med en anden type dampvogne af fabrikatet [[jernbaner:​Sentinel]],​ men med samme resultat og vognen blev ophugget i 1940. I mellemtiden havde den fået øgenavnet "​Bananen"​.
 +
 +[[jernbaner:​Vognfabrikken Scandia]]
Print/export