Forskelle

Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.

Link til denne sammenlinings vising

Begge sider forrige revision Forrige revision
historie:marc_isambard_brunel [2010/12/16 20:36]
farallon
historie:marc_isambard_brunel [2010/12/16 20:37] (nuværende)
farallon [External links]
Linje 1: Linje 1:
 +Sir **Marc Isambard Brunel**, [[Royal_Society|FRS]] ([[jernbaner:​25. april]], [[jernbaner:​1769]] - [[jernbaner:​12. december]], [[jernbaner:​1849]]) var en [[Frankrig|fransk]]-født ingeniør som bosatte sig i England. Han foretrak navnet Isambard, men er historisk kendt som Marc for at undgå forveksling med den mere berømte søn [[Isambard Kingdom Brunel]].
  
 +Som den yngre søn af en landmand i [[Normandiet]],​ var det først meningen at han skulle være præst, men han var mere praktisk orienteret, og han blev i stedet søofficerskadet. I [[jernbaner:​1793]],​ efter den [[Franske Revolution]],​ flygtede han til [[United States|USA]],​ hvor han blev chefingeniør i [[New York, New York|New York]]. I [[jernbaner:​1799]] flyttede han til England, som bød ham større muligheder for udvikling af maskiner til masseproduktion,​ og som var hjemsted for hans kommende kone [[Sophia Kingdom]], som han havde mødt i Frankrig. Hans første succes var en metode til produktion rignings([[talje]]r) til flåden (i [[Portsmouth Block Mills]]) - den første virkelige industrielle serieproduktion:​ (hans partnere var [[Samuel Bentham]] og [[Henry Maudslay]]).
 +
 +Han var en udemærket maskiningeniør,​ og gjorde meget for udviklingen af savværksmaskiner,​ idet han indgik kontrakter med den [[Britiske Regering]] ved [[Chatham, Kent|Chatham]] og [[Woolwich]] værftet, idet han anvendte sine erfaringer fra Portsmouth Block Mills. Han byggede sit eget savværk i [[Battersea]],​ London (nedbrændte 1814), og konstruerede savværker til entreprenører. Han udviklede maskiner til masseproduktion af soldaterstøvler,​ men før han nåede op på fuld produktionskapacitet faldt efterspørgslen på grund af afslutningen af Napoleonskrigene. Brunel gik efterfølgende konkurs og var indsat i fængslet King's Bench i Southwark.
 +
 +[[Image:​BrunelMemorial.JPG|thumb|left|a plaque commemorating the Brunels]]
 +
 +Hans mest bemærkelsesværdige byggeri var [[Thames Tunnel]], der blev bygget til trafik med hestevogne, men som på grund af fallit først benyttedes af fodgængere og som nu fører London Undergrounds [[East London Line]] under [[Themsen]]. Under udgravninbgen af tunnelen indførte han anvendelsen af et tunnelskjold,​ In the construction of the tunnel he pioneered the use of the [[tunnelling shield]], a moving framework which protected workers from tunnel collapses when working in water-bearing ground. ​ The shield was designed by his son, Isambard Kingdom Brunel, and built by Maudslays who also supplied the steam pumps. The tunnel was authorised by [[Parliament]] in [[jernbaner:​1824]],​ and started in 1825, but due to technical and financial difficulties was not opened until [[jernbaner:​1843]]. Han belv adlet for sit bidrag til to engineering in [[jernbaner:​1841]] and had been made a Fellow of the [[Royal Society]] in [[jernbaner:​1814]]. Like his son, he is buried in [[Kensal Green Cemetery]], London.
 +
 +====== External links ======
 + 
 +  *[[http://​web.ukonline.co.uk/​b.gardner/​brunel/​marcbrun.html|Biografi]]
 +
 +====== References ======
 +
 +  *Jonathan Coad, ''​The Portsmouth Block Mills : Bentham, Brunel and the start of the Royal Navy's Industrial Revolution'',​ 2005, ISBN 1873592876
 +  *Harold Bagust, ''​The Greater Genius? A Biography of Marc Isambard Brunel'',​ 2006, ISBN 0711031754
Print/export