Forskelle

Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.

Link til denne sammenlinings vising

historie:frederic_james_rowan [2010/01/12 22:33]
127.0.0.1 ekstern redigering
historie:frederic_james_rowan [2012/06/17 10:49] (nuværende)
farallon
Linje 1: Linje 1:
 +Der var en overingeniør Frederic James Rowan, der kom til Danmark i
 +forbindelse med jernbanebyggeriet i Jylland-Fyn i perioden 1859-69.
 +Han var ansat ved de engelske entreprenører og pengemænd Peto, Brassy and
 +Betts, der stod for bygningen, finansieringen og driften af jernbanerne i
 +Jylland-Fyn.
 +Da Peto, Brassy and Betts trak sig ud af dette blev Frederic James Rowan
 +tilbage i Danmark og købte 1870 vognfabrikken Hvide Mølle i Randers (det
 +senere Scandia, nu ADTrans).
 +Kilde: Lars Viinholt-Nielsen "​Svendborgbanen i 125 år" SFJ-bøger 2001
  
 +Frederic James Rowan´s søn [[William Robert Rowan]] var også ingeniør og var med
 +til bygningen af bl.a. Gribskovbanen og andre baner.
 +----
 +I Juni 1863 flyttede den engelske ingeniør [[Robert F. Rowan]] med sin tjener
 +ind på herregården Haraldskjær vest for Vejle for herfra at udføre de
 +forberedende arbejder fil bygningen af [jernbane]strækningen
 +Fredericia-Vejle.
 +Robert F. Rowan var bror til Frederik J. Rowan.
 +Inden opholdet i Vejle havde han arbejdet ved Peto, Brassy and Betts store
 +jernbanebyggeri i Canada i 1850erne.
 +1860 kom han til Danmark og boede i Viborg, hvor han ledede arbejdet med
 +bygningen af strækningen Langaa-Viborg.
 +
 +Der står en del mere om Frederik J. Rowan i bogen.
 +Kilde: Jernbane historisk årbog, Banebøger 1993
 +
 +Rowan'​erne er omtalt i flere bøger om jernbaner i Danmark.
Print/export