Forskelle
Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.
historie:frederic_james_rowan [2010/01/12 22:33] – ekstern redigering 127.0.0.1 | historie:frederic_james_rowan [2012/06/17 10:49] (nuværende) – farallon | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
+ | Der var en overingeniør Frederic James Rowan, der kom til Danmark i | ||
+ | forbindelse med jernbanebyggeriet i Jylland-Fyn i perioden 1859-69. | ||
+ | Han var ansat ved de engelske entreprenører og pengemænd Peto, Brassy and | ||
+ | Betts, der stod for bygningen, finansieringen og driften af jernbanerne i | ||
+ | Jylland-Fyn. | ||
+ | Da Peto, Brassy and Betts trak sig ud af dette blev Frederic James Rowan | ||
+ | tilbage i Danmark og købte 1870 vognfabrikken Hvide Mølle i Randers (det | ||
+ | senere Scandia, nu ADTrans). | ||
+ | Kilde: Lars Viinholt-Nielsen " | ||
+ | Frederic James Rowan´s søn [[William Robert Rowan]] var også ingeniør og var med | ||
+ | til bygningen af bl.a. Gribskovbanen og andre baner. | ||
+ | ---- | ||
+ | I Juni 1863 flyttede den engelske ingeniør [[Robert F. Rowan]] med sin tjener | ||
+ | ind på herregården Haraldskjær vest for Vejle for herfra at udføre de | ||
+ | forberedende arbejder fil bygningen af [jernbane]strækningen | ||
+ | Fredericia-Vejle. | ||
+ | Robert F. Rowan var bror til Frederik J. Rowan. | ||
+ | Inden opholdet i Vejle havde han arbejdet ved Peto, Brassy and Betts store | ||
+ | jernbanebyggeri i Canada i 1850erne. | ||
+ | 1860 kom han til Danmark og boede i Viborg, hvor han ledede arbejdet med | ||
+ | bygningen af strækningen Langaa-Viborg. | ||
+ | |||
+ | Der står en del mere om Frederik J. Rowan i bogen. | ||
+ | Kilde: Jernbane historisk årbog, Banebøger 1993 | ||
+ | |||
+ | Rowan' |