'''Vestfoldbanen''' er navnet på en 148 km lang jernbanestrækning i [[Norge]], der går fra [[Drammen]], gennem [[Vestfold]] til [[Skien]].  Banen blev oprindeligt kaldt ''Grevskapsbanen'' eller ''Jarlsbergbanen''.  Strækningen [[Drammen]] - [[Larvik]] blev åbnet [[13. oktober]] [[1881]], strækningen [[Larvik]] - [[Skien]] åbnede [[23. november]] [[1882]].  Banen var smalsporet med en sporbredde på 1067 mm.

Vestfoldbanen har haft flere sidelinier.  I [[1881]] åbnede [[Hortenlinjen]] fra [[Skoppum]] til [[Horten]].  I [[1895]] åbnede strækningen fra [[Eidanger]] til [[Brevik]].  Der var også sidelinier fra [[Tønsberg]] til [[Eidsfoss]] ([[Tønsberg-Eidsfossbanen]] som åbnede i 1901) og fra [[Holmestrand]] til [[Hvittingfoss]] ([[Holmestrand-Vittingfossbanen]] som åbnede i 1902).  Disse to strækninger blev begge nedlagt i [[1938]]. Fra Skien fortsætter skinnerne over i [[Bratsbergbanen]].

Banen blev, som den sidste, bygget om fra smalspor til normalspor. Arbejdet startede så småt før anden verdenskrig, men først efter krigen tog arbejdet fart og banen stod færdig som normalsporet i [[1949]]. Mellem Eidanger og Skien lå der imidlertid før dette tre parallele skinner, som gjorde det muligt at køre både smalsporede vogne og de normalsporede vogne som blev benyttet fra Brevik til [[Notodden]] og videre til [[Rjukan]]. Vestfoldbanen blev elektrificeret i [[1957]]. Sidesporet til Brevik blev nedlagt for persontrafik i 1960'erne, senere fuldstændig nedlagt i 1980'erne med dele af banestrækningen revet op. Strækningen Porsgrunn - Norcem sementfabrikk bliver stadig brugt til godstrafik. 

== Opgradering ==
Vestfoldbanen er under opgradering, og vil på enkelte strækninger kunne have mulighed for hastigheder på op mod 200 km/t dvs [[højhastighedstog|højhastighedsbane]]. Den nye rejsetid mellem Oslo og Tønsberg bliver på 1 time, og rejsetiden mellem Porsgrunn og Oslo skæres ned med en time i forhold til i dag.