'''Litra EG''', typebetegnelse for det første EG lokomotiv, som [[DSB]] modtog i [[1999]] fra det [[Tyskland|tyske]] firma [[Siemens AG]] af typen [[Siemens ES64 EuroSprinter]]. De 13 lokomotiver fik numrene '''DSB EG 3101-3113''' som DSB-lokomotiver.

Det nye godstogslokomotiv, blev hjemkøbt i forbindelse med [[Øresundsbron|Øresundsforbindelsen]]s åbning.

Samtidig havde [[DSB Gods]] et ønske om, at deres nye godstogslokomotiv skulle kunne operere dybt inde i [[Sverige]], samt langt nede i Tyskland. Den opgave kunne det nye lokomotiv løse, i og med, at det kan køre på det svenske/tyske strømsystem (15 [[Volt|kV]]-16 2/3 [[Hz]]), samt det danske (25 kV-50 Hz).

Desuden havde man oplevet et [[godstog]] strande på stigningen op af [[tunnel]]len under [[Storebælt]], så man havde hidtil været nødt til at mindske antallet af vogne eller køre med et ekstra lokomotiv. Det nye lokomotiv var imidlertid udstyret med en så kraftig motor, at det alene var i stand til at trække de lange og tunge godstog hele vejen under Storebælt.

DSB's glæde ved det nye lokomotiv blev dog kort, for i [[2001]] overgik DSB Gods, samt dets lokomotiver til [[DB Schenker Rail Scandinavia]], som dengang hed [[Railion Danmark]].

Lokomotiverne anvendes primært til [[Danlink]]-transitgodstog mellem [[Malmö]] og [[Padborg]]. Anvendelsen længere ind i [[Sverige]] og til rangerbanegården [[Maschen]] syd for [[Hamburg]] er ophørt.

==FAKTA==
  *Effekt: 8800 [[Hestekraft|hk]]
  *Akselfølge: [[C0-C0]]
  *Max. hastighed: 140 km/t
  *Tjenestevægt 132: [[ton]]s
  *Længde over puffer: 20,9 [[meter]]