**Kolding-Egtved Jernbane** KEJ

[[Kolding]]-[[Egtved]] [[4. maj]] [[1898]] - [[31. maj]] [[1930]]
  *Længde: 27,8 km
  *[[Sporvidde]]: 1000 mm

Anlægsarbejdet varede fra 1895 til 1898 og det var en smalsporet bane med en sporvidde på 1000 mm, længden var 27,8 km og den maksimale hastighed var kun 30 km/t.(([[http://www.kolding.dk/leksikon/info.asp?id=292|Artikel om Egtvedbanen på Kolding Leksikons hjemmeside]])) 

Anlægsingeniør og banens første driftsbestyrer var [[Personer: P. V. Berg]], der i oktober 1913 overlod driftsbestyrerposten til driftsbestyreren ved [[Kolding Sydbaner]] [[personer:P. H. Tarp]]

Banens overskud, skyldtes ikke mindst De Danske Sukkerfabrikkers etablering af Saftstationen i Kolding, der gav banen gode indtægter fra oplandets roetransport. Økonomien blev værre da Troldhedebanens åbnede i 1917, og økonomien blev endnu værre, da rutebildriften blev almindelig i 1920erne. Udgifterne til nyt materiel og vedligeholdelse skabte også et stigende underskud og til sidst ville sognekommunerne ikke være med længere, og 31. maj 1930 standsede man driften.

====== Stationer ======


  *[[Kolding station|Kolding DSB]] -> [[Østjyske Længdebane]], [[Kolding Sydbaner]], [[Troldhede-Kolding-Vejen Jernbane]]
  *[[Kolding Nordbanegård]], 
  *Bramdrup, 
  *Lilballe, 
  *Alminde, 
  *Hauerballe, 
  *Viuf, 
  *Starup (erstattet med ny i 1912), 
  *Starup Kirkevej (T) 
  *Gravens, 
  *Brakker, 
  *Vendborgvej (T), 
  *Mølkjærs Gård (T) 
  *Bølling, 
  *Hjelmdrup (T) og 
  *[[Egtved station]]
====== Se også ======

  *[[Danske jernbaner]]
  *[[Jernbane]]
  *[[Jernbaneulykker]]