Diagonalbanen Bramming-Laurbjerg-(Langå)
blev bygget - og nedlagt - af flere omgange:
- Silkeborg-Laurbjerg-(Langå) 12. november 1908 - 23. maj 1971 (godstrafik Thorsø-Laurbjerg til 25. september 1971). Sporet optaget 1975
Strækningen Bramming-Grindsted var kilometreret fra Bramming og mod nord, med kilometersten for hver 200 meter - alle til højre for sporet. Sporet var lagt med 12 meter skinner, sandsynligvis fra 1914, med 20 sveller på 12 meter spor og der er dobbeltsvellestød. Hver svelle „koster“ 2 underlægsplader og 6 svelleskruer - undtagen de 2 ud af de 20 sveller, der indgår i stødet. I disse sveller er kun brugt 4 svelleskruer.
Ekspeditionssteder
- Vester Bjerndrup T (Bjt)
- Vejrup station (Vu)
- Glejbjerg station (Gle)
- Agerbæk station (Aæ)
- Tofterup station (Tt)
- Krogager (Kro)
- Horsbøl T (Hsb)
- Kolstrupgård T med sidespor (Kol)
- Filskov (Fil)
- Hallundbæk T (Hbk)
- Blåhøj station (Bh)
- Drantum Billetsalgssted (Dn) km 62,9
- Brande (Bb) km 68,1 → Give-Herning Jernbane (Vejle-Holstebro banen)
- Lundfod Billetsalgssted (Lun)
- Ejstrupholm (Ej) → Horsens Vestbaner
- Hampen station (Amp)
- Hjøllund (Jø)
- Christianshede (Chr)
- Funder → Silkeborg-Herning Jernbane (Jyske Midtbane - Skjern-Herning-Skanderborg)
- Silkeborg (Sl) → Skanderborg-Silkeborg Jernbane (Jyske Midtbane - Skjern-Herning-Skanderborg), Silkeborg-Kjellerup-Rødkjærsbro Jernbane og Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane
- Resenbro station (Res)
- Sminge (Smi)
- Gern station (Gn)
- Horn T (Hrt)
- Fårvang station (Fw)
- Grølsted T (Grø)
- Bøstrup station (Bt)
- Laurbjerg (Lb) → Østjyske Længdebane
